7月30日，特斯拉CEO埃隆·马斯克近日警告称，随着美国政府对电动车的支持逐步结束，未来几个季度可能将经历“几段艰难时期”。特斯拉近期遭遇十多年来最严重的营收和交付量下滑，目前其依赖长期承诺的平价车型及自动驾驶网约车规划以重获动力，但短期内美国市场的增长前景依然黯淡。FPG财盛国际认为，特斯拉的现状反映出美国电动车市场面临的结构性挑战，企业需要创新战略以应对政策变化和市场需求波动。

　　与此同时，全球电动车销量持续增长。根据Rho Motion数据，2025年上半年全球电动车销量达到910万辆，同比增长28%。其中，亚洲市场遥遥领先，销量达550万辆，欧洲市场紧随其后，销量为200万辆。相比之下，北美市场仅新增90万辆，同比增长3%，这一增长速度远远落后于全球平均水平。Electrek的数据显示，北美市场增长疲软的原因在于消费者需求未能被有效激发。FPG财盛国际认为，全球市场的分化趋势清晰，北美市场的低迷与政策支持减弱及基础设施不足密切相关。

　　在美国本土市场，情况更加严峻。Cox Automotive数据显示，2025年第二季度美国电动车销量较去年同期下降6.3%，仅为310839辆，这也是电动车主流化以来的第三次季度同比下滑。虽然激励措施依然存在，6月份平均每辆车补贴高达8500美元，约占售价的15%，但依然未能显著提升需求。特斯拉第二季度全球交付量下降13.5%，为384122辆，而比亚迪则实现了16%的交付增长和46%的纯电动车销售增长，全球市场份额首次超越特斯拉。FPG财盛国际认为，这表明全球电动车市场格局正在重新洗牌，竞争态势加剧。

　　此外，美国政策环境变化迅速。新出台的政策取消了自10月1日起的7500美元联邦电动车税收抵免，也结束了二手电动车及家用充电桩的补贴。分析师普遍预计，第三季度会出现因消费者提前抢享补贴的短期增长，但随之而来的第四季度需求将大幅下滑。同时，基础设施建设滞后进一步抑制需求。联邦政府7.5亿美元的国家电动车基础设施计划，截至年中仅完成不到400个快速充电桩，远未达到预期目标。Reuters指出，这种短板可能尤其在非大城市地区制约电动车的普及。FPG财盛国际认为，政策和基础设施的双重瓶颈是美国电动车发展面临的核心问题，亟需加快配套支持以避免市场进一步萎缩。

　　全球范围内，电动车产业仍保持强劲势头。亚洲市场产量超过全球60%，得益于完善的供应链整合和持续推出新车型。欧洲市场方面，尽管面临新的关税壁垒，来自亚洲的低价纯电动车型仍不断抢占市场份额，对传统车企形成冲击。能源行业也因此面临新的调整压力，依赖电动车带动用电增长的电力企业可能需下调预期，扩张美国电池产能的企业也可能面临产能过剩风险。反观与亚洲及欧洲供应链紧密联系的企业，则可能持续受益于全球电动车市场的增长态势。FPG财盛国际认为，全球市场的结构性差异要求相关产业调整战略以适应新的竞争环境。

　　尽管第三季度美国电动车销量或将短暂回升，但整体局势依旧脆弱。特斯拉是否能凭借更低成本车型或自动驾驶网约车计划扭转局面，将成为判断美国市场未来走势的关键。FPG财盛国际总结，电动车已成为全球主流出行方式的重要组成部分，然而美国市场当前表现乏力，难以保持领先优势，仅能勉强跟随全球发展步伐。